Немного фото с круиза.

Добрый день. Побывав на этом великолепном лайнере, хочу оставить о нём свой небольшой отзыв.

Круизный лайнер Costa Smeralda является одним из кораблей нового класса Helios, дизайн интерьеров которого полностью посвящен Италии. Особенностью нового лайнера является концепция «Green Cruising» – использование в качестве топлива сжиженного природного газа, позволяющее значительно уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

Лайнер Costa Smeralda – самый большой лайнер во флоте компании Costa. Когда впервые его видишь в близи, он похож на большой утюг (как, впрочем, и ознаменовали лайнер в народе), но когда на нём находишься и чувствуешь всю эту мощь и необъятное пространство, то понимаешь, что факт остается фактом – класс Helios является вторым по величине после класса Oasis, а сам лайнер Costa Smeralda – 5-ый самый большой лайнер в мире!

Не заблудиться на лайнере – большое испытание даже для опытного круизера. На лайнере 20 палуб, 2612 кают (68% с балконом), небольшой театр в носу Sanremo, а в самом центре находиться «сердце» лайнера – “Колизей” (Colosseo) – трехпалубный атриум-зал, в котором по вечерам проходят феерические шоу-программы, а вокруг него расположены множество баров, предлагающих изысканные напитки и закуски (мой любимый – бар Laguna, в котором обслуживает замечательный бармен Пран из Индии ). Также на лайнере 4 бассейна, включая крытый и два детских бассейна и огромный аквапарк с горками.

Питание на лайнере более чем отличное, на нём расположены 19 баров и 11 ресторанов. Многие основные рестораны помимо ужинов также работают на завтрак и обед. Например, таким является ресторан Arlecchino на 6-ой палубе, в котором мы иногда завтракали и обедали, единственный нюанс – еду самостоятельно набирать в ресторанах нельзя, нужно подходить к понравившимся блюдам и просить работников наложить в тарелку. На 8-ой же палубе функционирует полноценный Buffet, в котором уже традиционно можно накладывать себе еды столько, сколько душа пожелает. Расположение буфета немножко сбивает с толку, поскольку на большинстве лайнеров он находится на высокой палубе, а на Costa Smeralda – в середине лайнера. Ужинали мы в ресторане Arlecchino в первую смену питания, обслуживание было достаточно быстрым (по сравнению с моим опытом на Costa Diadema), блюд было широкое разнообразие, ниже под названием блюда на английском был перевод на русский, что очень удобно. В целом, питание мне понравилось, вкусно и большой выбор самых разнообразных блюд: как мясных и рыбных, так и морепродуктов. Единственный минус – на шведской линии всегда очень много людей и зачастую найти свободный столик напоминает McDonalds на м. Вокзальная – ждешь, когда кто-то доест и занимаешь столик. Стоит отметить и вкуснейшую пиццерию на 8-ой палубе, покушать здесь можно за дополнительную плату, но цены более чем лояльные – 8-12 Евро за большую пиццу.

Из интересных инноваций – Costa перестала печатать все фотографии, которые делает на протяжении всего круиза. Если есть желающие распечатать фотографии, можно подойти в специальную зону на 6-ой палубе и воспользоваться одним из множества специально разработанных планшетах, которые работают на базе Face ID и выбрать любое понравившееся фото. Стоимость распечатки плюс-минус 20 Евро/фото. Также на лайнере есть собственный бортовой музей – CoDe Museum на 7-ой палубе, которым посвящен итальянскому дизайну. Есть 2 площади: на 8-ой палубе расположена площадь Trastevere, где расположено несколько хороших баров, можно попробовать вкусное мороженое и уличную еду (шаурмы нет, я узнавал); на корме расположена площадь Испании (Piazza di Spagna) – трехпалубный ступенчатый атриум, на верхнем уровне которого находится прозрачный пол с захватывающим видом на море (почти как на «мосту Кличко»). Нельзя не отметить и прогулочную дорожку, которая расположена на самой высокой палубе и с которой открываются изумительные виды на лайнер и море.

По каютам. Все каюты, по которым мы ходили, довольно стандартные, но есть несколько моментов, о которых стоит упомянуть. 4-5-ти местное размещение – очень спорный вопрос. Лучше взять 2 каюты рядом, если вы не хотите жить как в консервной банке. Если брать каюту с балконом даже при 4-х местном размещении – очень тесно, если же смотреть 5-ти местное, то доп. место – раскладушка, которую принесут в каюту и которая займет полностью все место в каюте и закроет доступ к балкону. Ещё один полный провал – каюты с террасой, которые почему-то стоят дороже обычных балконов. Момент №1 – в каютах практически постоянно темно и нужно включать свет, поскольку терраса, которая соединяет саму каюту с балконом, не пропускает дневной свет. Момент №2 – каюты находятся на нижних палубах (на 8 и 9 палубе), но если 9 палуба это ещё более-менее, то на 8 палубе балконы из этих кают выходят прямо на прогулочную палубу и расположенные там курилки. Таким образом, прогуливаясь вечером по палубе и наслаждаясь морским бризом, можно случайным образом стать свидетелем самых разнообразных сцен, которые происходят в данный момент в каютах с террасами. Таким образом, на мой взгляд, такие каюты вообще не стоят внимания, более того, когда вы просите забронировать каюту с балконом на гарантии – помните, что в случае апгрейда можете получить такую каюту. Очень понравилась наша каюта с балконом на самом носу лайнера. На ночь, как на большинстве других лайнеров, балкон не закрывался и можно было на него выйти – виды потрясающие, я не ожидал. Сам балкон – гигантского размера, есть специальный ветрозащитный козырек – очень удобно для курящих. Кстати, на лайнере очень много зон для курения, в том числе пепельницы стоят практически на каждом балконе.
Сервис. К обслуживающему персоналу в местах питания вопросов нет, работают быстро и всегда доброжелательные (особенно бармен Пран из Индии из бара Laguna, отличный парень). Из персонала попадаются работники из Украины: в фотобюро работает Александр из Кривого Рога, в магазине часов Владимир из Западной Украины. На ресепшене практически всегда есть кто-то из русскоязычных. Большие претензии к уборщикам, которые не убирают мусор в общественных зонах, на курилках часто забитые пепельницы, вдоль прогулочных палуб стоят оставленные бокалы, битая посуда после ночных гуляний и прочее. Казалось бы, логично – 6518 пассажиров и 1682 экипажа – не успевают. Да, но не только в этом дело. Не один раз мы были свидетелями, когда среди всего этого мусора стоял персонал и вообще ничего не делал, либо тоже курили, либо болтали о своем. Все это свидетельствует о том, что на лайнере не самый высокий уровень сервиса и об этом нужно помнить.
Вывод: в целом, лайнер мне понравился. По сравнению с Costa Diadema здесь очень неудобная навигация и человек, у которого внутренний компас работает плохо – это настоящее испытание. Иногда приходилось выглядывать в окна, чтобы понимать в каком направлении идет лайнер и уже тогда приходило понятие, где же нос, а где корма. Из плюсов – питание, из минусов – чистота и чересчур много людей. Рекомендую всем тем, кто очень любит большие лайнеры и тем, кто в круиз отправляется впервые. Педантичным тихоням рекомендовать не буду.